 |
バイオパワーエンジン：
1998cc、4気筒、ボア×ストローク：86.0×86.0mm、アルミニウム製シリンダーヘッドおよびブロック、DOHC、チェーン駆動、1気筒4バルブ、ツインカウンター回転バランサーシャフト、鍛造スチール製クランクシャフト、スチール製コンロッド、アルミニウム製ピストン、冷却オイルスプレー、ダイレクト・イグニッション、VVT、吸排気ナトリウム封入エキゾーストバルブ、サーブ・エンジンマネジメントシステム、ツインスクロール・ターボチャージャー、インタークーラー
バイオパワー エンジンデータ
最大トルクにおける最大ブースト圧：1.2bar
圧縮比：10.5:1
最高出力（E85）：296ps（221kW）/5,400rpm
最大トルク（E85）：400Nm/2,600-5,100rpm
最高出力（ガソリン）：242ps（180kW）/5,300rpm
最大トルク（ガソリン）：353Nm/2,500-5,250rpm
トランスミッション：
サーブXWD（クロス・ホイール・ドライブ）、全輪駆動システム、電子制御式リア・リミテッド・スリップ・ディファレンシャル（eLSD）
6速オートマチック・トランスミッション、ステアリングホイール・コントロール
サスペンション：
前：マクファーソンストラット、アルミニウム製コントロールアームおよびナックル、アンチロールバー
後：マルチリンク式、アルミニウム製H型アームおよびナックル、アンチロールバー
ステアリング：
ラック＆ピニオン、油圧パワーアシスト
ホイール、タイヤ：
245/55 R21 (前後とも)
ブレーキ：
油圧、デュアルサーキット、真空倍力装置
ディスク 前/後：378mm/378mm（ともにベンチレーテッド）
性能データ
（暫定値）
0-100km/h：8.0秒
0-60mph：7.9秒
最高速度：235km/h
燃費（統合モード）：10.5リットル/100km（ガソリン燃料使用時）
CO2排出量 251g/km（ガソリン燃料使用時）
以上
|
|
 |
|
 「GM創立100周年記念フリーメンテナンスキャンペーン」を継続実施
サーブ9-Xエア・コンセプト、
パリモーターショーで世界初公開
コンバーチブルの常識を打ち破る革新的なデザイン
北米メディアより「年間最優秀スペシャルティ・コンセプトカー」に選ばれる。サーブ9-Xバイオハイブリッド、米自動車殿堂で栄誉
GMAPジャパン、「GM創立100周年記念キャンペーン」を開始
次期型サーブ9-3、トロールハッタンで生産
サーブ・オートモービル、クリエイティブデザインを推進、スウェーデンのデザイン賞「Design S」の主要スポンサーに
GMAPジャパン、「キャデラック・サーブ・ハマー葛西」を開設
サーブ・サロモン・アバランチ・トロフィー2008。マウンテンバイクで急斜面を疾走
サーブが「ピュア・バイオパワー・エコ・クロージングコレクション」を立ち上げ
サーブ9-Xバイオハイブリッド、ニューヨーク国際オートショーでアメリカデビュー。ワールドプレミアのジュネーブモーターショーでは「ベスト・コンセプト」賞を受賞
サーブ9-Xバイオハイブリッド、「ベスト・コンセプト」賞を受賞。
ジュネーブモーターショーで『AutoWeek』誌編集者が選出
GMAPジャパン、世界限定生産モデル「Saab Turbo X」を発表
サーブ ジュネーブショー・ハイライト
サーブ9-4Xバイオパワー・コンセプト。主要諸元
サーブ9-4Xバイオパワー・コンセプト。サーブブランドを拡大させる、革新的なクロスオーバーモデル
サーブ9-4Xバイオパワー・コンセプト。サーブとサロモンが連携。サーブとサロモン：アクティブ・リビングを実現する自動車デザインを共同で開発
サーブ9-4Xバイオパワー・コンセプト。マネージングディレクター、ヤン・アケ・ヨンソンのコメント。サーブ、クロスオーバーモデルの投入で新車攻勢
サーブ9-4Xバイオパワー・コンセプト。パワートレイン。ライトサイジングとバイオエタノールによって、環境性能とハイパフォーマンスを両立
サーブ9-3スポーツセダン、スポーツエステート、コンバーチブルが2008年度トップ・セーフティ・ピック賞を受賞
サーブ・エアロXコンセプトのデザイナーが「アジアン・デザイナー・オブ・ザ・イヤー」を獲得
サーブ、「ドライバー・アテンション・ウォーニング・システム」を開発
GMAPジャパン、キャデラック・サーブ・ハマー福岡を開設
GMAPジャパン、2008年モデル「サーブ9-5」を発表
GMAPジャパン、2008年モデル「サーブ9-3」を発表
|
|
